港珠澳大橋主體工程集橋、島、隧于一體，創下多個“之Zui”的稱號：世界上Zui長跨海大橋、Zui長鋼結構橋體、Zui大工程規模、Zui高技術難度、Zui長沉管海底隧道等等。

源自“西門子西家”官微

西家官微揭秘，隱藏在這條海之蛟龍身下的隧道中，有 14 套西門子 SIMATIC S7-400 冗余 PLC（可編程邏輯控制器），對隧道內各項參數的風吹草動實時控制，確保海底隧道舒適、安全、暢通的行車環境。

其實，S7-400 默默支持如此的業績早已不是第一次。SIMATIC S7 從 1994 年面世，1996 年發布第一款 400 系列 CPU以來，一路相伴，服務于大大小小的項目，不邀功、不懈怠，用可靠卓越的控制技術，默默助力社會的發展進步。

三峽工程yongjiu船閘

比如，2003 年 6 月三峽工程yongjiu船閘正式通航，在項目中，SIMATIC S7-400 便功不可沒。

三峽yongjiu船閘通航（圖片來自網絡）

yongjiu船閘作為世界上規模Zui大、水頭Zui高的通航建筑物，布置在三峽工程長江左岸，雙線五級船閘設計，裝有 24 扇人字門，每扇重量都在800噸左右，僅焊接每個閘門的焊條就要用5噸左右，是名符其實的“天下第一門”。

船閘（圖片來自網絡）

作為船只穿越三峽大壩的唯一通道，由于過壩船只數量很多，船閘必須常年不間斷地運行，啟閉操作必須精準無誤，因此對于后臺控制，必須滿足高可靠和容錯運行的要求。

在船閘控制系統中，西門子冗余 PLC 系統 S7-417H 作為船閘控制的核心設備，保證 24 小時連續、精準控制，滿足了工程的特殊要求。