我們要知道，主回路主要由三相或單相整流橋、平滑電容器、濾波電容器、IPM逆變橋、限流電阻、接觸器等元件組成。其中許多常見毛病是由電解電容引起。電解電容的壽數主要由加在其兩頭的直流電壓和內部溫度所決定，在回路設計時現已選定了電容器的型號，所以內部的溫度對電解電容器的壽數起決定作用。電解電容器會直接影響到變頻器的使用壽數，一般溫度每上升10℃，壽數折半。因而一方面在裝置時要考慮適當的環境溫度，另一方面能夠采納措施削減脈動電流。采用改進功率因數的溝通或直流電抗器能夠削減脈動電流，然后延伸電解電容器的壽數。

       在電容器保護時，通常以比較容易丈量的靜電容量來判別電解電容器的劣化情況，當靜電容量低于額定值的80%，絕緣阻抗在5 MΩ以下時，應考慮更換電解電容器。

       毛病現象：變頻器在加速、減速或正常運行時出現過電流跳閘。

       首要應區分是因為負載原因，仍是變頻器的原因引起的。假如是變頻器的毛病，可經過歷史記錄查詢在跳閘時的電流，超過了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設定值，而三相電壓和電流是平衡的，則應考慮是否有過載或驟變，如電機堵轉等。在負載慣性較大時，可適當延伸加速時間，此進程對變頻器自身并無損壞。若跳閘時的電流，在變頻器的額定電流或在電子熱繼電器的設定范圍內，可判別是IPM模塊或相關部分發生毛病。首要能夠經過丈量變頻器的主回路輸出端子U、V、W，分別與直流側的P、N端子之間的正反向電阻，來判別IPM模塊是否損壞。如模塊未損壞，則是驅動電路出了毛病。假如減速時IPM模塊過流或變頻器對地短路跳閘，一般是逆變器的上半橋的模塊或其驅動電路毛病；而加速時IPM模塊過流，則是下半橋的模塊或其驅動電路部分毛病，發生這些毛病的原因，多是因為外部灰塵進入變頻器內部或環境濕潤引起。